Elektryczny hamulec zaciskowy zawiera jarzmo, do którego zamontowana jest para płytek klockowych, obudowę zacisku, która jest zamontowana przesuwnie na jarzmie i jest wyposażona w cylinder zawierający tłok, zespół wrzeciona zawierający śrubę, która przechodzi przez tylną część cylinder i jest skonfigurowany do obracania się poprzez otrzymanie siły obrotowej z siłownika i nakrętki, która jest połączona śrubowo ze śrubą w tłoku i skonfigurowana do poruszania się do przodu i do tyłu zgodnie z obrotem śruby, aby zwiększyć ciśnienie w tłoku i zwolnić ciśnienie, element mocujący przymocowany do tylnej wewnętrznej powierzchni obwodowej tłoka oraz element elastyczny mający jeden koniec podparty na nakrętce, a drugi koniec podparty przez element mocujący i skonfigurowany tak, aby przywracał tłok do pierwotnego położenia po zwolnieniu hamowania.
Elektryczny hamulec postojowy (EPB) został wprowadzony w 2000 roku z siłownikiem zintegrowanym z zaciskiem, sterowanym przez samodzielny ECU.Jednocześnie opracowano różnorodne architektury systemowe i siłowniki z różnymi technologiami.Ściągacze kabli, silnik na zacisku, bęben w kapeluszu EPB.W 2012 roku rozpoczął się boom – z koncentracją na zintegrowanych systemach zacisku i integracji ECU z systemem ESC.
Czas publikacji: 11 sierpnia-2021