ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវទៅកាន់ស្តង់ដារ - និន្នាការថ្មី។

ហ្រ្វាំង caliper អគ្គិសនី រួមបញ្ចូលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដែលបន្ទះបន្ទះមួយគូត្រូវបានម៉ោន លំនៅដ្ឋាន caliper ដែលត្រូវបានរុញច្រានទៅនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ហើយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវស៊ីឡាំងដែលមានស្តុង អង្គភាព spindle រួមទាំងវីសដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោយនៃ ស៊ីឡាំង និងត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបង្វិលដោយទទួលបានកម្លាំងបង្វិលពី actuator និងគ្រាប់មួយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសនៅក្នុង piston និងបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីផ្លាស់ទីទៅមុខនិងថយក្រោយនេះបើយោងតាមការបង្វិលនៃវីសដើម្បីដាក់សម្ពាធពីស្តុងនិងការបញ្ចេញសម្ពាធ, ធាតុជួសជុលដែលបានជួសជុលទៅនឹងផ្ទៃផ្នែកខាងក្នុងខាងក្រោយនៃ piston និងធាតុយឺតដែលមានចុងម្ខាងគាំទ្រដោយយចន និងចុងម្ខាងទៀតដែលគាំទ្រដោយធាតុជួសជុល ហើយបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីត្រឡប់ piston ទៅទីតាំងដើមវិញនៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចេញ។

ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី (EPB) ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2000។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលដែលគ្រប់គ្រងដោយ ECU ឯករាជ្យ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពផ្សេងៗដែលមានបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ឧបករណ៍ទាញខ្សែ, ម៉ូទ័រនៅលើ Caliper, ស្គរនៅក្នុងមួក EPB ។ក្នុងឆ្នាំ 2012 ការរីកចំរើនបានចាប់ផ្តើម - ជាមួយនឹងការផ្តោតអារម្មណ៍លើប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូល caliper និងជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលនៃ ECU ទៅក្នុងប្រព័ន្ធ ESC ។