Pinza freno 1J0615424 342661 per Audi VW Skoda Seat
Indirizzo
No.2 Costruzione della zona di Jiujie, città di Kunyang, contea di Pingyang, città di Wenzhou, Zhejiang
Telefono
+86 18857856585
+86 15088970715
Ore
Dal lunedì alla domenica: dalle 9:00 alle 12:00
Descrizione del prodotto
Caratteristiche e vantaggi
I pistoni sono durevoli, resistenti alla fessurazione o alla vaiolatura e gestiscono grandi carichi.
Le guarnizioni in gomma sono sostituite con la nuova gomma EPDM per alte temperature per una maggiore durata e prestazioni ottimali.
Le pinze sono trattate con uno speciale antiruggine formulato e mantenute nella finitura di primo equipaggiamento.
Riferimento n.
addominali | 521132 |
PINZA BUDWEG | 342661 |
TRW | BHN181E/ BHN181/ BHN204E/ BHN204 |
MANGIÒ | 24.3384-1724.7 |
BOSCH | 0986474072 |
INGEGNERIA dei freni | CA1710R/CA2028 |
Elenco delle parti
KIT DI RIPARAZIONE | D4846C |
PISTONE | 233815 |
KIT DI RIPARAZIONE | 203843 |
KIT MANICOTTI GUIDA | 169135 |
KIT DI RIPARAZIONE, MANIGLIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO | 2099365 |
GUARNIZIONE, PISTONE | 183843 |
Applicazioni compatibili
AUDI A3 (8L1) (1996/09 - 2003/05) |
Variante VW POLO (6KV5) (1997/04 - 2001/09) |
VW GOLF IV (1J1) (1997/08 - 2005/06) |
VW GOLF Mk III Cabrio (1E7) (1998/06 - 2002/06) |
VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) (1998/01 - 2010/09) |
SKODA OCTAVIA (1U2) (1996/09 - 12/12/2010) |
SKODA OCTAVIA Combi (1U5) (1998/07 - 2010/12) |
SEAT CORDOBA Sedan (6K1, 6K2) (1993/02 - 1999/10) |
SEAT IBIZA Mk II (6K1) (1993/03 - 1999/08) |
SEAT CORDOBA Vario (6K5) (1996/08 - 1999/06) |
SEAT TOLEDO Mk II (1M2) (1998/10 - 2006/05) |
SEAT CORDOBA (6K2) (1999/06 - 2002/10) |
SEAT CORDOBA Vario (6K5) (1999/06 - 2002/12) |
SEAT LEON (1M1) (1999/11 - 2006/06) |
SEAT IBIZA III (6K1) (1999/08 - 2002/02) |
Cosa puoi ottenere dalla nostra fabbrica
L'attività principale di BIT è lo sviluppo e la produzione di prodotti relativi ai freni per autoveicoli.In qualità di produttore indipendente specializzato in freni, sviluppiamo e produciamo componenti funzionali come pinze dei freni e accessori.
Disponiamo di parti complete per freni a disco, come pinza freno, staffa, pistone, guarnizione, vite di spurgo, tappo di spurgo, perno di guida, stivali a perno, clip per pastiglie e così via.Qualsiasi cosa nei freni a disco, non esitare a contattarci per ottenere il catalogo.
A proposito, abbiamo anche un'ampia gamma di cataloghi per auto europee, americane, giapponesi e coreane.Come Audi, VW, BMW, Dodge, Chevy, Toyota, Honda, KIA, Hyundai e così via.Trova quello che vuoi nella nostra azienda.

Qual è la nostra produzione
Siamo un produttore professionale di sistema di frenatura.Abbiamo il nostro team di ricerca e sviluppo e produzione.Ogni prodotto sarà testato dopo la produzione e nuovamente testato prima della consegna.

Come funzionano i freni a disco
Quando il conducente preme il pedale del freno, la potenza viene amplificata dal servofreno (sistema servo) e trasformata in pressione idraulica (pressione olio) dal cilindro principale.La pressione raggiunge i freni delle ruote attraverso i tubi riempiti di olio dei freni (liquido dei freni).La pressione erogata spinge i pistoni sui freni delle quattro ruote.I pistoni a loro volta premono le pastiglie dei freni, che sono materiale di attrito, contro i rotori dei freni che ruotano con le ruote.Le pastiglie bloccano i rotori da entrambi i lati e decelerano le ruote, rallentando e arrestando il veicolo.

Certificato
Qualità e valore sono un obiettivo comune che condividiamo come azienda.Ci impegniamo ad affrontare qualsiasi sfida e la vediamo come un'opportunità per offrire soluzioni più innovative.
Ciò ha portato a molti primati nelle innovazioni automobilistiche, nonché a molti brevetti di design basati sull'approccio futuristico.In qualità di produttore di pinze freno, puoi fare affidamento su di noi per offrire una linea di prodotti di pinze freno rivoluzionaria.Con i seguenti vantaggi, puoi essere certo di ottenere il servizio migliore e migliore sul mercato.Per assicurarti la nostra qualità, abbiamo approvato il certificato IATF 16949 nel 2016.
