Rafmagnshremsan inniheldur burðarbúnað sem par af klossaplötum er fest á, þrýstihylki sem er rennanlega festur á burðarbúnaðinn og er með strokka sem inniheldur stimpla, snældaeiningu með skrúfu sem fer í gegnum afturhluta strokka og er stilltur til að snúast með því að taka á móti snúningskrafti frá stýrisbúnaði og hnetu sem er skrúfað í skrúfuna í stimplinum og stillt til að hreyfast fram og aftur í samræmi við snúning skrúfunnar til að þrýsta stimplinum og losa um þrýsting, festingareining sem er fest við innra jaðarflöt stimplsins að aftan, og teygjanlegt efni sem hefur annan endann sem er studdur af hnetunni og hinn endinn studdur af festingareiningunni og stilltur til að skila stimplinum í upprunalega stöðu þegar hemlun er sleppt.
Rafmagns bílastæðabremsa (EPB) var kynnt árið 2000. með innbyggðum hreyfli sem er stýrður af sjálfstæðum rafstýringu.Á sama tíma voru þróuð margs konar kerfisarkitektúr og stýrivélar með mismunandi tækni.Kapaldráttarvélar, mótor á þrýsti, tromma í hatti EPB.Árið 2012 hófst uppsveiflan - með einbeitingu á samþætt kerfi með þykkni og með samþættingu ECU inn í ESC kerfið.
Pósttími: 11. ágúst 2021