স্ট্যান্ডার্ডের পথে বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক - নতুন প্রবণতা

বৈদ্যুতিক ক্যালিপার ব্রেক একটি ক্যারিয়ার অন্তর্ভুক্ত করে যেখানে এক জোড়া প্যাড প্লেট মাউন্ট করা হয়, একটি ক্যালিপার হাউজিং যা বাহককে স্লিডযোগ্যভাবে মাউন্ট করা হয় এবং একটি পিস্টন সহ একটি সিলিন্ডার, একটি স্ক্রু সহ একটি স্পিন্ডেল ইউনিট প্রদান করা হয় যা পিছনের একটি অংশে প্রবেশ করে। সিলিন্ডার এবং এটি একটি অ্যাকচুয়েটর এবং একটি নাট থেকে ঘূর্ণন শক্তি গ্রহণ করে ঘোরানোর জন্য কনফিগার করা হয় যা পিস্টনের স্ক্রুটির সাথে স্ক্রু-নিযুক্ত থাকে এবং স্ক্রুটির ঘূর্ণন অনুসারে এগিয়ে এবং পিছনে যাওয়ার জন্য কনফিগার করা হয় যাতে পিস্টনকে চাপ দেওয়া যায় এবং চাপ ছেড়ে দেওয়া যায়, পিস্টনের পিছনের অভ্যন্তরীণ পেরিফেরাল পৃষ্ঠে স্থির একটি ফিক্সিং উপাদান এবং একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান যার এক প্রান্ত বাদাম দ্বারা সমর্থিত এবং অন্য প্রান্তটি ফিক্সিং উপাদান দ্বারা সমর্থিত এবং ব্রেকিং ছাড়ার সময় পিস্টনটিকে একটি আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য কনফিগার করা হয়েছে।

বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক (EPB) 2000 সালে চালু করা হয়েছিল। একটি ক্যালিপার ইন্টিগ্রেটেড অ্যাকচুয়েটর সহ, একটি স্বতন্ত্র ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত।একই সময়ে বিভিন্ন প্রযুক্তির সাথে বিভিন্ন সিস্টেম আর্কিটেকচার এবং অ্যাকুয়েটর তৈরি করা হয়েছিল।কেবল টানার, ক্যালিপারে মোটর, হাট ইপিবিতে ড্রাম।2012 সালে বুম শুরু হয়েছিল - ক্যালিপার ইন্টিগ্রেটেড সিস্টেমের উপর ঘনত্ব এবং ESC সিস্টেমের সাথে ECU এর একীকরণের সাথে।